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Kegelstirnradgetriebe Baureihe „X“ - Sparpotential und große Untersetzungsauswahl

Die Erhöhung der Wirkungsgrade im Anlagen- und Maschinenbau ist das Ziel vieler Neuentwicklungen der letzten Jahrzehnte.

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Die ab dem Jahre 2011 gültige Richtlinie IE 2 des europäischen Parlaments  bestimmt für Elektromotoren zwischen 0,75kW und 375kW eine deutliche Erhöhung des Wirkungsgrades. Mit der ab dem Jahre 2015 gültige Effizienzklasse IE 3 erhöht sich der Wirkungsgrad nochmals.

Bei einem Motor mit angebautem Getriebe reichte es aber nicht aus, nur beim Motor auf die Anhebung des Wirkungsgrades zu achten. Vielmehr hat beim Getriebemotor der Getriebeanteil eine wichtige Rolle bei der Betrachtung des Wirkungsgrades. Generell gilt jedoch auch hier: Je länger die Dauerlaufzeit (ED = 100%), umso höher ist die Energieeinsparung und umso schneller lohnt sich der Aufpreis für das Kegelstirnradgetriebe gegenüber einem preisgünstigeren Schneckengetriebe. Große Energieeinsparungen durch hohe Wirkungsgrade lassen sich beim Einsatz von hocheffizienten Motoren mit ebenfalls hocheffizienten Getrieben erzielen. Deutlich wird dies beim Vergleich zwischen den ebenfalls schon wirkungsgradoptimierten Schneckengetrieben der Serie „Q“ und den neuesten Kegelstirnradgetrieben der Serie „X“. Während bei einem Schneckengetriebe die Antriebsleistung 1,10 kW beträgt, reicht bei vergleichbaren X-Kegelstirnradgetriebe ein 0,75-kW-Motor aus, um das gleiche Drehmoment zu erhalten.

Auch der Einsatz von Frequenzumrichter ist ein wichtiger Faktor bei der Energieeinsparung. Da sich durch den Einsatz von Frequenzumrichtern 70% gegenüber einem mechanischen Regelgetriebe einsparen lassen, lassen sich die Kegelstirnradgetriebe der Reihe X entsprechend ausstatten. Sie können sowohl mit Bimetallkontakten als auch mit Kaltleitern ausgerüstet werden. Vom kleinsten Getriebe X22S(50 Nm, max. i=70, Hohlwelle 18mm H7 oder 20mm H7) bis zum derzeit größten X63A(410Nm, max. i=590, Hohlwelle max. 40mm H7) besteht eine große Untersetzungsauswahl. Verstärkte Lagerungen, der mögliche Anbau von Schrumpfscheiben, Edelstahlhohlwellen, Nema-Motorflansche und Atex-Konformität sind weitere Merkmale der Getriebe, die auch besonders energieeffizient sind.

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< Коническо-цилиндрические редукторы серии „X“ - потенциал экономии и широкий выбор передаточных чисел!